Б9. Требования промышленной безопасности к подъемным сооружениям | ПБ 1219.2

Б9. Требования промышленной безопасности к подъемным сооружениям | ПБ 1219.2 | Вопросы 31 - 35

Вопрос #31

Какие документы регламентируют закрепление несущих канатов в муфтах?

Рекомендации заводов-изготовителей канатов.

Требования ФНП "Правила безопасности грузовых подвесных канатных дорог".

Проектная документация.

Конструкторская документация.

Вопрос #32

Какое должно быть минимальное соотношение диаметра огибаемого шкива ролика или барабана к диаметру несущего каната?

10.

30.

40.

50.

Вопрос #33

Какая может быть наибольшая величина ревизионной скорости тягового каната?

1 м/с.

1,1 м/с.

1,2 м/с.

1,5 м/с.

Вопрос #34

При каком процентном увеличении скорости тягового каната при работе дороги в тормозном режиме должна обеспечиваться автоматическая остановка ГПКД?

2%.

10%.

20%.

25%.

Вопрос #35

Какое из перечисленных требований, установленных к ГПКД с маятниковым движением подвижного состава, указано неверно?

Грузовые подвесные канатные дороги с маятниковым движением подвижного состава должны автоматически останавливаться при возникновении неисправности в системе контроля скорости.

Приводы грузовых подвесных канатных дорог с маятниковым движением подвижного состава должны обеспечивать возможность работы канатной дороги с ревизионной скоростью не более 3 м/с.

Привод грузовой подвесной канатной дороги с маятниковым движением подвижного состава должен быть оснащен системой регулирования и контроля скорости с учетом ее снижения при подходе к станции.

На грузовых подвесных канатных дорогах с маятниковым движением подвижного состава конечные положения вагонетки должны контролироваться автоматически.

Назад к билетам