Б1. Требования промышленной безопасности в химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности | ПБ 641.13

Б1. Требования промышленной безопасности в химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности | ПБ 641.13 | Вопросы 181 - 185

Вопрос #181

Какое из перечисленных требований к вагонам-цистернам с жидким хлором при стоянке на станции вне поездов или сформированных составов указано неверно?

Должны быть закреплены от движения башмаками.

Должны быть оборудованы световой и звуковой сигнализацией.

Должны быть закреплены от ухода ручными тормозами.

Должны быть сцеплены.

Вопрос #182

Каким образом следует пропускать через горку вагоны-цистерны с жидким хлором?

Спускать с горки.

Только с маневровым локомотивом.

Производить маневры толчками.

На усмотрение перевозчика.

Вопрос #183

Проведение каких работ является обязательным при постановке вагона-цистерны на пункт слива-налива?

Проверка наличия знаков опасности, надписей и трафаретов.

Надежное закрепление вагона-цистерны ручными тормозами или башмаками с обеих сторон и заземление.

Удаление загрязнений с наружной поверхности цистерны.

Проверка работоспособности крепительных устройств крышки люка.

Вопрос #184

В течение какого времени после наполнения жидким хлором осуществляется отстой вагонов-цистерн с проведением визуального осмотра и контролем утечек хлора?

Не менее 12 часов.

Не менее 3 часов.

Не менее суток.

Не менее 6 часов.

Вопрос #185

Размещение какого количества одновременно отправляемых или поступающих вагонов-цистерн с жидким хлором должен обеспечивать отстойный путь (тупик)?

Половины партии, но не более 5 штук.

Всей партии, но не более 14 штук.

Всей партии, но не более 10 штук.

Половины партии, но не более 7 штук.

Назад к билетам