Б.9.2 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются эскалаторы в метрополитенах, а также изготовление, монтаж и наладка эскалаторов
Ответы на экзаменационные тесты
На главную

Б.9.2 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются эскалаторы в метрополитенах, а также изготовление, монтаж и наладка эскалаторов

121. Какая устанавливается общая тормозная нагрузка для обеспечения пути разгона и торможения лестничного полотна при испытаниях тормозной системы эскалатора?
122. Какой максимальный упругий прогиб фартука балюстрады возможен под воздействием нагрузки 1500 Н, приложенной между опорами фартука перпендикулярно к его поверхности на площади 25 см²?
123. Какие из перечисленных конструкций являются ответственными (расчетными) сварными конструкциями?
124. При условии какого замедления лестничного полотна при торможении возможно совместное срабатывание дополнительного (аварийного) и рабочего тормозов?
125. При каком условии разрешается осуществлять электропитание дополнительного (аварийного) тормоза (тормозов) от одного источника?
126. Для достижения каких целей не предназначается дополнительный (аварийный) тормоз эскалатора?
127. Какое общее время электрического торможения устанавливается до срабатывания рабочего тормоза эскалатора?
128. Для достижения каких целей предназначен рабочий тормоз эскалатора?
129. Для достижения каких целей предназначен главный привод эскалатора?
130. Какие перечисленные требования к эскалаторам тяжелого режима работы должны соблюдаться в метрополитенах?