Б.9.9 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются грузовые подвесные канатные дороги, а также изготовление, монтаж и наладка грузовых подвесных канатных дорог
Ответы на экзаменационные тесты
На главную

Б.9.9 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются грузовые подвесные канатные дороги, а также изготовление, монтаж и наладка грузовых подвесных канатных дорог

91. Какое устанавливается минимальное натяжение тягового каната кольцевых грузовых подвесных канатных дорог?
92. Какой минимальный запас прочности (отношение разрывного усилия каната в целом к наибольшему натяжению) должны иметь натяжные канаты для тяговых канатов?
93. Каким перечисленным способом запрещается закреплять концы натяжных, сетевых и расчалочных канатов?
94. Каким перечисленным способом запрещается закреплять концы несущего каната?
95. Какая установлена минимальная длина счалки тягового (несуще-тягового) каната?
96. Какое допускается максимальное число соединений несущего или тягового канатов на 1 км их длины при частичной замене во время эксплуатации?
97. Каким перечисленным способом допускается соединять натяжной канат с несущим канатом?
98. Как часто требуется контролировать и корректировать величину натяжения несущего каната при заякоривании обоих концов каната?
99. Какое должно быть соотношение между минимальным натяжением несущего каната и весом груженой вагонетки?
100. Какое должно быть минимальное число витков несущего каната на якорном барабане?