Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги
Ответы на экзаменационные тесты
На главную

Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги

1. Кем принимается решение о возобновлении дальнейшей эксплуатации или введении в действие плана мероприятий по эвакуации в результате рассмотрения причин остановки канатной дороги (далее - КД)?
2. Для какой канатной дороги минимальный коэффициент запаса прочности тяговых канатов считается равным 4?
3. Какая устанавливается нагрузка на пол кабины для перевозки пассажиров стоя?
4. Что из перечисленного должна содержать техническая документация наземной канатной дороги?
5. Какое допускается максимальное значение угла продольного раскачивания подвижного состава для кольцевых и маятниковых КД на трассе?
6. Какое допускается максимальное значение угла продольного раскачивания подвижного состава для маятниковых КД на станциях?
7. Что из перечисленного должно учитываться при определении габаритов канатной дороги?
8. Какой допускается максимальный угол наклона зоны высадки БКД и ББКД?
9. Чему должен быть равен минимальный коэффициент запаса прочности несущих канатов КД в рабочем состоянии без активированного тормоза ловителя на несущем канате?
10. Чему должен быть равен минимальный коэффициент запаса прочности несущих канатов КД в нерабочем режиме с учетом климатических условий?