Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги
Ответы на экзаменационные тесты
На главную

Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги

61. Какое отклонение от паспортного значения скорости приводов ППКД и НКД допустимо при нормальных условиях эксплуатации?
62. Какое из перечисленных требований к устройству контроля превышения скорости ППКД и НКД указано неверно?
63. В каком из перечисленных случаев устройство контроля превышения скорости при работе на главном приводе ППКД и НКД срабатывает некорректно?
64. В течение какого времени должен приводиться в действие аварийный привод ППКД и НКД?
65. Какое из перечисленных требований к аварийному приводу ППКД и НКД указано неверно?
66. Какое из перечисленных требований к устройству контроля замедления (торможения) канатных дорог указано неверно?
67. Какое количество двигателей разрешается использовать для буксировочной канатной дороги?
68. Какими тормозами из перечисленных должен быть оборудован привод пассажирской подвесной канатной дороги?
69. У каких роликовых балансиров посередине должна быть предусмотрена дополнительная защита от схода каната?
70. Какое из перечисленных требований к механическим устройствам на трассе ППКД указано неверно?