Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги
Ответы на экзаменационные тесты
На главную

Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги

131. В течение какого времени аварийный привод должен приводиться в действие?
132. Какая должна быть минимальная скорость пассажирских подвесных канатных дорог и фуникулеров, при котором разрешается плавное регулирование скорости в пределах ее паспортных величин?
133. Какое ускорение должен обеспечить главный привод при пуске дороги, как порожней, так и загруженной, для всех пассажирских подвесных канатных дорог и наземных канатных дорог с ручным управлением?
134. Каким минимальным количеством двигателей с независимыми источниками питания должны оборудоваться пассажирские подвесные дороги и наземные канатные дороги?
135. Какое из перечисленных требований к двигателям, редукторам, трансмиссиям, применяемым на канатных дорогах (далее - КД), не должно соблюдаться?
136. На каких перечисленных канатных дорогах не требуется устанавливать системы информирования пассажиров?
137. Кем принимается решение о возобновлении дальнейшей эксплуатации или введении в действие плана мероприятий по эвакуации в результате рассмотрения причин остановки канатной дороги (далее - КД)?
138. Для какой канатной дороги минимальный коэффициент запаса прочности тяговых канатов считается равным 4?
139. Какая устанавливается нагрузка на пол кабины для перевозки пассажиров стоя?
140. Что из перечисленного должна содержать техническая документация наземной канатной дороги?