Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги
Ответы на экзаменационные тесты
На главную

Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги

111. Какой устанавливается минимальный коэффициент запаса прочности тяговых канатов наземной канатной дороги?
112. Какие из перечисленных требований к нанесению надписей и информационным знакам на канатной дороге (далее - КД) не должно соблюдаться?
113. Какой устанавливается минимальный коэффициент запаса прочности для спасательных и эвакуационных канатов на канатных лебедках?
114. Какой устанавливается минимальный диаметр счаленных (замкнутых) спасательных канатов?
115. Отношение между минимальным натяжением какого каната и весом единицы груженого подвижного состава рассчитывается с минимальным коэффициентом 10?
116. Какое должно быть отношение между минимальным натяжением несуще-тягового или тягового каната пассажирской подвесной канатной дороги и нагрузкой на ролик балансира?
117. При каком уменьшении диаметра несуще-тяговых, тяговых и натяжных канатов по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок в результате повреждения сердечника, внутреннего износа, обмятия?
118. При каком условии не должны подлежать замене несущие канаты закрытой конструкции?
119. В каком случае максимальная скорость движения двухканатных кольцевых дорог без проводника должна быть 6 м/с?
120. Какая максимальная скорость движения двухканатных маятниковых канатных дорог с проводником устанавливается при прохождении опор?