Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги
Ответы на экзаменационные тесты
На главную

Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги

271. Сколько должно составлять номинальное значение интервала времени прибытия на станцию подвижного состава у пассажирских подвесных канатных дорог с отцепляемым составом?
272. Какая устанавливается максимальная скорость при обратном ходе пассажирских подвесных канатных дорог и наземных канатных дорог?
273. Какая установлена максимально допустимая скорость буксировочных канатных дороги с промежуточными опорами?
274. При каком условии максимальная скорость движения для кольцевых канатных дорог (далее - КД) с неотцепляемыми креслами допускается 2,5 м/с?
275. Какая устанавливается максимальная скорость движения кольцевых канатных дорог с отцепляемым подвижным составом на трассе для открытых кабин и кресел?
276. В каком случае максимальная скорость движения пульсирующих дорог с закрытыми неотцепляемыми кабинами должна быть 1,3 м/с?
277. Кто обеспечивает содержание канатной дороги в исправном состоянии и безопасные условия работы?
278. В каких случаях устанавливают устройства контроля, автоматически останавливающие дорогу, за зоной высадки?
279. Какой информационный знак не должен быть установлен в зоне высадки буксировочной канатной дороги?
280. Какая перечисленная документация должна поставляться (прилагаться) с паспортом канатной дороги?