Б.9.6 Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры
Ответы на экзаменационные тесты
На главную

Б.9.6 Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры

1. В вагонах с какой вместимостью должен находиться сопровождающий персонал у пульта управления на возвышении по отношению к уровню пола вагона маятниковых канатных дорог?
2. Кем выдается документ о результатах проведенной проверки сварных соединений, а также литых и кованых деталей канатных дорог, на наличие внутренних дефектов материала неразрушающими методами контроля?
3. Какие действия необходимо предпринять перед подъемом каната на опоры и при раскатке?
4. Где должны устанавливаться кнопки аварийной остановки на буксировочных канатных дорогах?
5. Кому подчиняется вспомогательный персонал канатной дороги (дежурные по станции, контролеры, проводники) в своей работе?
6. В каком случае проводится магнитная дефектоскопия несуще-тяговых, тяговых и несущих канатов?
7. Какие перечисленные работы включает в себя ревизия при эксплуатации канатной дороги (далее - КД)?
8. Какой устанавливается минимальный коэффициент запаса прочности для спасательных и эвакуационных канатов на канатных лебедках?
9. Какое перечисленное значение не должен превышать продольный уклон буксировочной дорожки в общем случае для дорог с двухместными буксировочными устройствами?
10. Какая должна быть минимальная скорость пассажирских подвесных канатных дорог и фуникулеров, при котором разрешается плавное регулирование скорости в пределах ее паспортных величин?