Б.9.6 Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры
Ответы на экзаменационные тесты
На главную

Б.9.6 Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры

261. С какой периодичностью проводится ревизия КД с выборочным контролем момента затяжки гаек на анкерных болтах (20% анкерных соединений)?
262. Какие из перечисленных условий, которые должны быть выполнены при совмещении первичного технического освидетельствования КД с экспертизой промышленной безопасности, проводимой до ее ввода в эксплуатацию, указаны верно?
263. Какие требования, которые должны быть соблюдены в случае непредвиденной остановки ППКД и невозможности ее повторного запуска в нормальном режиме работы, указаны верно?
264. Что необходимо учитывать при снятии пассажиров с подвижного состава и эвакуации?
265. На сколько диаметр каната в зоне счалки, измеренный в натянутом состоянии, не должен превышать фактический диаметр между узлами счалки?
266. Для каких канатов минимальный запас прочности равняется 4?
267. Для каких канатов минимальный запас прочности равняется 5?
268. Какому значению должен соответствовать минимальный коэффициент запаса прочности для вантовых канатов и канатов для подвески кабеля во время эксплуатации с учетом льда?
269. При каком уменьшении диаметра несуще-тягового, тягового и натяжного канатов в результате поверхностного износа или коррозии по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок?
270. При каком износе высоты наружной фасонной проволоки замка канат закрытой конструкции бракуют?