Б.9.6 Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры
Ответы на экзаменационные тесты
На главную

Б.9.6 Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры

161. Какой должен быть коэффициент запаса надежности сцепления тягового и несуще-тягового канатов с приводным шкивом?
162. При какой номинальной скорости буксировочной канатной дороги должно быть установлено устройство контроля скорости, останавливающее канатную дорогу при превышении номинальной скорости на 10%?
163. С каким ускорением вне зависимости от нагрузки требуется осуществлять начало движения буксировочной канатной дороги?
164. При выполнении каких перечисленных условий допускается возобновление движения буксировочной канатной дороги (далее - БКД) после остановки?
165. Какая установлена максимально допустимая скорость буксировочных канатных дороги с промежуточными опорами?
166. Сколько должно составлять номинальное значение интервала времени прибытия на станцию подвижного состава у пассажирских подвесных канатных дорог с отцепляемым составом?
167. Какое должно быть расстояние между двумя следующими друг за другом буксировочными устройствами?
168. Какое устанавливается замедление на приводном шкиве при остановке пассажирских подвесных канатных дорог в нормальном (рабочем) режиме?
169. Какое допускается замедление на приводном шкиве при аварийной остановке маятниковой канатной дороги?
170. При каком перечисленном условии тормоз, предотвращающий самопроизвольный обратный ход дороги, должен приводиться в действие автоматически?