Б.9.6 Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры
Ответы на экзаменационные тесты
На главную

Б.9.6 Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры

181. На сколько диаметр каната в зоне счалки, измеренный в натянутом состоянии, не должен превышать фактический диаметр в месте узлов счалки для КД с неотцепляемым зажимом?
182. Для какой канатной дороги минимальный коэффициент запаса прочности тяговых канатов считается равным 4?
183. Кем принимается решение о возобновлении дальнейшей эксплуатации или введении в действие плана мероприятий по эвакуации в результате рассмотрения причин остановки канатной дороги (далее - КД)?
184. Какие действия необходимо предпринять перед подъемом каната на опоры и при раскатке?
185. Где должны устанавливаться кнопки аварийной остановки на буксировочных канатных дорогах?
186. Кому подчиняется вспомогательный персонал канатной дороги (дежурные по станции, контролеры, проводники) в своей работе?
187. В каком случае проводится магнитная дефектоскопия несуще-тяговых, тяговых и несущих канатов?
188. Какие перечисленные работы включает в себя ревизия при эксплуатации канатной дороги (далее - КД)?
189. Какой устанавливается минимальный коэффициент запаса прочности для спасательных и эвакуационных канатов на канатных лебедках?
190. Какая должна быть минимальная скорость пассажирских подвесных канатных дорог и фуникулеров, при котором разрешается плавное регулирование скорости в пределах ее паспортных величин?